Aflați mai multe despre avantajele mașinii electrice

În ultimii ani, mașina electrică s -a dezvoltat rapid. Nu numai că s -au născut un număr mare de producători de autovehicule electrice, dar mulți producători tradiționali de automobile s -au alăturat și noii armate energetice și au lansat propriile noi modele de energie. Să lăsați producătorii de mașini de SUV electrice să vă ducă prin ea.

În linii mari, atâta timp cât metoda de conducere se bazează mașina dvs. conține energie non-gazolină, atunci mașina poate fi numită mașină de SUV electric. Energia electrică, energia hidrogenului și energia solară sunt toate sursele de energie noi.
Cu toate acestea, printre aceste diferite forme de energie, datorită avantajelor evidente ale metodei de achiziție a energiei electrice și a acumulării costurilor de utilizare și a experienței de fabricație în comparație cu alte metode energetice, atunci când menționăm acum mașina electrică, în mare parte implicit pentru mașini cu unitate electrică.
Cea mai mare preocupare pentru mulți consumatori potențiali care doresc să cumpere auto electricitate este problema gamei. În primele zile în care a apărut mașina electrică pentru prima dată, [anxietatea de gamă ”a fost o îngrijorare pentru majoritatea proprietarilor de autovehicule electrice. Au existat adesea rapoarte de știri conform cărora mașina electrică pură se datora unei situații în care o baterie slabă lasă proprietarul blocat pe drum. Mai ales în regiunile nordice reci, dacă utilizați energie electrică doar ca energie de conducere pentru vehiculul dvs., este foarte ușor să pierdeți energia rapidă și să scurtați durata de viață a bateriei.
În plus față de o baterie cu capacitate mare (modul electric pur poate parcurge mai mult de 50 de kilometri), modelul hibrid plug-in este de asemenea echipat cu un motor pe benzină ca sursă de alimentare. Calculatorul de călătorie poate ajusta în mod inteligent metoda de ieșire a puterii în funcție de condițiile drumului de conducere și de alimentarea bateriei și poate controla raportul de ieșire al motorului și al motorului electric pentru a obține un efect bun de economisire a combustibilului și, de asemenea, să îmbunătățească intervalul de croazieră (de obicei un plug- În modelul hibrid are un consum de combustibil de 100 de kilometri), versiunea pe benzină este la jumătate sau chiar mai puțin, în timp ce intervalul poate fi dublat).
Cele încă două soluții hibride mainstream sunt hibrizi plug-in și non-plug-in. Pe lângă încărcarea bateriei prin motor, hibridul plug-in poate fi încărcat și folosind grămezi de încărcare, iar puterea bateriei este relativ similară. Mult mai mare decât modelele hibride non-plug-in.
Prin urmare, din perspectiva efectului de economisire a combustibilului, energia hibridă plug-in se bazează mai mult pe energia electrică și poate obține un consum mai mic de combustibil decât energia care nu este plug-in. Acest lucru este foarte economic pentru consumatorii din mediul de astăzi, unde prețurile petrolului cresc rapid. sex.
În mașina electrică, pe lângă sistemul de gestionare a bateriei care controlează eficiența de ieșire a bateriei, există și un lucru foarte important care determină rezistența vehiculului și acesta este „sistemul cinetic de recuperare a energiei”.
Cuvintele „Sistemul de recuperare a energiei cinetice” sună foarte ridicat și este într-adevăr cazul. Acest sistem a fost utilizat pentru prima dată în mașina cu formulă F1. Prin acest sistem, excesul de energie în timpul frânării vehiculului poate fi transformată în energie electrică și păstrată în baterie pentru a avea mai multă putere data viitoare când accelerați la viteză maximă.