Industria auto electrică intră într -o perioadă de ajustare accelerată

Comisia Națională de Dezvoltare și Reformă a anunțat recent că toate restricțiile privind raporturile de capitaluri străine din industria auto vor fi ridicate în următorii cinci ani. În același timp, pe măsură ce subvențiile pentru mașina SUV electrică continuă să scadă, mașina SUV electrică a intrat într -o perioadă de ajustare accelerată a industriei. Reporterul a aflat din industrie că, pentru a promova dezvoltarea autovehiculelor electrice de SUV, pot fi introduse politici importante în domeniul automobilului electric în acest an în jurul construcției infrastructurii, inovației modelului și altor aspecte pentru a promova reducerea costurilor electrice ale mașinii și Îmbunătățirea calității serviciilor și promovarea în continuare a dezvoltării mașinii SUV electrice în noua situație. Extinderea rapidă a mașinii SUV electrice.

În ceea ce privește reducerea costurilor auto SUV electric, directorul general adjunct al Baic New Energy, a declarat că, pe de o parte sunt reduse prin inovația modelului. De exemplu, prin modul de schimb de baterii, mașina electrică SUV și bateriile pot fi separate, iar consumatorii nu vor mai suporta costul complet al bateriei. În acest fel, costul consumatorilor pentru achiziționarea mașinii de SUV electrice va fi redus, iar comoditatea și costul utilizării mașinii SUV electrice pot fi mult îmbunătățite. .

În plus, inovația în modelele de promovare va promova și mai mult extinderea mașinii SUV electrice în viitor. Serviciile de călătorie, cum ar fi leasingul de partajare a timpului, devin un obiectiv al companiilor de producție de mașini electrice și o modalitate importantă de a promova extinderea mașinii SUV electrice. În același timp, a promovat, de asemenea, modernizarea și transformarea multor companii de producție de vehicule, de la companii producătoare la companii orientate către servicii.

Experții au spus că piața serviciilor de călătorie a țării mele nu este încă solidă. Pe de o parte, îi lipsește regulile și reglementările corespunzătoare și nu a format un management al industriei unificat și eficient. Pe de altă parte, scara întreprinderilor este mică și nu a format încă un avantaj la scară. Până în prezent, există peste 300 de companii angajate în afaceri de călătorie comună în toată țara, dar doar patru au peste 10.000 de vehicule, iar majoritatea companiilor au doar câteva sute de vehicule.

Ca răspuns la aceste situații, departamentele relevante au început să facă pregătiri de politici. Reporterii au aflat din domenii conexe că în acest an vor fi introduse unele politici importante legate de leasingul de partajare a timpului și autovehicul electric, care va include reglementarea pieței de leasing de partajare a timpului, construcția de instalații de încărcare și inovația modelului.